| 名前 | トランスミッション制御ギアシフトケーブル |
|---|---|
| 特徴 | 高温耐性,低損失,長寿命 |
| 材料 | 条件によって |
| アプリケーション | 自動車,トラック,工業,オートバイ,ATV & 海事 |
| カバー色の選択 | 黒色 または 必要に応じて |
| 名前 | ボール関節でギアシフトケーブルをカスタマイズ |
|---|---|
| 材料 | あなたの 要求 に よる と |
| 特徴 | 高温耐性,低損失,長寿命 |
| カバー色の選択 | 黒,緑,または要求に応じて |
| 適用する | バス,自動車,重貨車,クレーン,ボート,ヨット,船など |
| 名前 | 制御ケーブルの球接合箇所が付いているプッシュ プル スロットル ケーブル |
|---|---|
| 水路の構造 | PVC+Steel+Liner |
| 内部ワイヤー材料 | ステンレス鋼の/電流を通された鋼鉄 |
| 管材 | PVC |
| 適用する | 車、モーターバイク、トラック、芝刈機、静止したエンジン |
| 名前 | ギヤ転位ケーブル |
|---|---|
| 特徴 | 耐久性のある材料 耐久性のあるシール |
| 材料 | ステンレス鋼かめっきされた炭素鋼 |
| 申請 | トランスミッションシフト 制御装置 静止動力 |
| 典型的な温度範囲 | -65°F 〜 230°F |
| 名前 | 標準的なプッシュ プル ケーブルの普遍的なスロットル ケーブル |
|---|---|
| 水路の構造 | PVC+Steel+Liner |
| 内部ワイヤー材料 | ステンレス鋼の/電流を通された鋼鉄 |
| 管材 | PVC |
| 適用する | 車、モーターバイク、トラック、芝刈機、静止したエンジン |
| 名前 | プッシュ・プル・レバー制御システム レバー付き制御ケーブル |
|---|---|
| 材料 | 条件によって |
| 特徴 | 高温耐性,低損失,長寿命 |
| 長さ | カスタマイズされた |
| 証明書 | IATF16949 |
| 名前 | 手動スロットルケーブル 手動ブレーキケーブル 手動スロットルコントローラケーブル |
|---|---|
| 特徴 | 高温耐性,低損失,長寿命 |
| 長さ | カスタマイズできます |
| 証明書 | IATF16949 |
| アプリケーション | 自動車,トラック,オートバイ,ボート,農業機械,建設機器,工業機械など |
| 名前 | Phidix デュアルケーブル ギア シフト コントロール ケーブル アセンブリ (手動レバーとフレキシブル シャフト付き) |
|---|---|
| ブランド | フィディックス |
| 証明書 | IATF16949 |
| ストロークの長さ | カスタマイズ可能 |
| 全長 | カスタマイズ可能 |
| 名前 | Phidix デュアルケーブル ギア シフト コントロール ケーブル アセンブリ (手動レバーとフレキシブル シャフト付き) |
|---|---|
| ブランド | フィディックス |
| 証明書 | IATF16949 |
| ストロークの長さ | カスタマイズ可能 |
| 全長 | カスタマイズ可能 |
| 名前 | マニュアルおよびオートマチックトランスミッションシステム用のギアシフトコントロールケーブル |
|---|---|
| ブランド | フィディックス |
| 証明書 | IATF16949 |
| ストロークの長さ | カスタマイズ可能 |
| 全長 | カスタマイズ可能 |
