December 11, 2025
駐車ブレーキシステムは,掘削機,ロード機,フォークリフト,その他の建設機械などのエンジニアリング車両の安全性と信頼性において重要な役割を果たします.この機械は,しばしば斜面で動作します安定し信頼性の高いブレーキが不可欠な環境ですこのケース・スタディは,近代的な機械車に高性能の駐車ブレーキレバーを成功裏に適用した例です優れた性能,耐久性,長寿を 提供しています
背景
エンジニアリング車両の従来の駐車ブレーキメカニズムは,しばしばラッチェティング設計と複雑なロックシステムに依存しています.複雑な操作です特に塵,湿度,振動,極端な温度にさらされている場合です建設機器の主要メーカーが,中心部以上の設計の先進的な駐車ブレーキレバーを選択しました熱処理された負荷連結と統合された緊張調整.
適用する私はn エンジニアリング車両
駐車ブレーキレバーは,機械車両の操作者制御コンソール内に設置され,重用制御ケーブルを介して機械的な駐車ブレーキシステムに直接接続される.このレバーは,2つの明確で明確な位置で動作します.中心部以上 (オン) とオフ (オフ) で,約90度隔離されています.このシンプルで直感的な動きにより,操作者は,リッチリングや二次解鎖のステップを必要とせずに,駐車ブレーキを迅速かつ自信を持って起動することができます.防護手袋を着ている時でも.
動いているとき,レバーは,車輪またはトランスミッションに搭載されたブレーキ組にブレーキ力を伝達し,車両を積載,卸載,保守中に安定的に固定します.斜面の駐車場.
主要 な デザイン 特色
システムの中心にあるのは 熱処理された4130鋼の負荷リンクで 優れた強度,疲労耐性,そして重複した高負荷での長期耐久性があります初期ケーブル張力と移動の微細な調整を可能にこの機能により,メンテナンスの時間が大幅に短縮され,一貫したブレーキ性能が保証されます.
駐車ブレーキレバーは,より柔軟性のあるため,横部およびフレンズ両方で搭載されており,さまざまな車両設計にシームレスな統合が可能である.入力レバーとサイドプレートは,エポキシ塗装または電磁塗料で保護されています汚れや水や化学物質や屋外での露出に耐えるため 腐食に耐えるコーティングが付いています
選択可能な安全・保護機能
システムの安全性を高めるため,不正なブレーキストレスの調整を防ぐため,操作に耐える調整ボタンがあります.車両の電気システムにもオフ位置の耐候スイッチを組み込むことができます, 警告指示器やインターロックシステムにリアルタイムでブレーキ状態のフィードバックを提供する.
