中国製の制御ケーブルは本当に長持ちするのか？T-FlexとClutchの見解

本当には耐久性がありますか?

これは中国製の制御ケーブルについて よく聞かれる質問です 公平に言うと これは正しい質問です 特に"安価"が"使い捨て"と誤解されている世界では

中国製の引っ張るケーブルは 長期的に使えるのでしょうか?

PHIDIX によるT-Flexそしてクラッチ答えはこれまで以上に明らかです

そうだ ちゃんと作られていて 仕事をするために作られているなら

T-Flex: 実用 的,一貫 的,費用 効率 的

T-Flexは"つの方向制御が必要なシステムに 設計されました 例えばガソリン,手動シャットオフ,放出レバー,またはコンパートメントへのアクセスなどです

でも鍵はこうです

T-Flexは シンプルな予算部品ではなく 繰り返し性と耐久性を念頭に置いて 価値最適化されたケーブルです

• 高耐久性多糸コア,缶詰またはガルバン化仕上げ

• 滑らかな引き寄せ感のためにオプションのHDPEインラインリング

• 柔軟 な 鋼 で 強化 さ れ た 外部 管,PP や PVC で 覆っ て いる

積載容量: 建築物によって最大1000kg

• UNF や メトリック 糸 の 端 フィッティング,クリーブ,ノブ,または端

T-Flex の製品仕様についてはこちらをご覧ください >>

何千ものアプリケーションで使用されています 機能が第一に大事にされている OEM,インテグレーター,システムリモチーバーによって

クラッチ: 要求 の 高い 商用 システム に 合わせた クラッチ

その反対側には,特に商用車や工業機器の重用機械制御用に設計された PHIDIXクラッチシリーズがあります.

T-Flexが持っていないもの すべてです 重いもの 容量も狭いもの 部品も多いのです

• 精密な引込みと放出サイクルのために設計された内核

• 配置可能な端フィッティング:球関節,棒目,ロック調整器

• 防塵ブーツ,ファイアウォール・グロメット,ブレーケット・システムと互換性

• バス,トラック,オフロード機械のクラッチペダルまたは制御レバーの操作のために構築

繰り返しシフトしたり 熱圧を加えたり フレームに搭載されたルーティングを 要求している場合は クラッチが答えです

クラッチケーブルが車両の統合のためにどのように構築されているかを見る >>

中国製のケーブルは 本当に長距離を走れるのか?

言ってみよう

すべてのケーブルが平等に作られているわけではありませんが 製造者もそうではありません

PHIDIXは"可能な限り安い"部品を製造するのではなく応用には意味があるT-Flexのように価値に焦点を当てているか Clutchのように構造を重くしているかです

さらに重要なことに 必要なエンジニアリングの詳細を 備えておきます

• 構造 の 完全な 図

• パーソナライゼーション オプション

• 負荷と曲がりの仕様

• 実験 に よる 証拠

顧客が古い輸入ブランドを 買い替えたのは 価格が安くなりたいからではなく

違いはパフォーマンスではなく 価格とサポートです

最終的な考え:信頼は与えられていない. それは一度に1つのケーブルを構築する.

中国製の制御ケーブルを 使ったことがないなら 盲目的に信じてもらえないでしょう

でも 見てみればいいかも

T-Flexから始め クラッチに直行

どちらにしても,あなたが手に入れるものは 機能し,持続できるように作られていることを確認します.