YK9S マウント 亜鉛合金 単離レバー エンジン ドスロットル制御
[製品説明]
このボートのガソリン制御レバーには 1 つのレバーのみがあります.両ガソリンとシフトを 1 つのレバーで 1 つのエンジンで操作できます.引っ張るハンドルを切り離す ガス専用シフト 暖房.ボートのガソリンスイッチは,労働を節約し,操作の困難を軽減するためにスムーズなシフトとスロッティングを持っています.ガソリンスイッチのスリップを避けるために内蔵された摩擦を使用します.パッケージによく梱包されています.このボートのガソリンレバーは,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,船外,内装またはI/O電源さらに, 33C 型の電源ケーブルや他の電源ケーブルも対応しています
[ 特徴 ]
• 通常は内乗エンジンで動作する
1つのエンジンのYK9Sと2つのエンジンのYk9D
• 単一のレバーを2本のケーブルで接続,2つのレバーを4本のケーブルで接続
• 中立 の 位置 に 置か れ て いる 手 の 手引き を 引き出さ て 中立 の 位置 に 置か れ て いる よう に 温める
• 摩擦 抵抗 が 組み込まれ て いる の で,滑り 幅 や 油圧 滑り 幅 を 減らし ます
[ 素材 ]
• 住宅部品:クロム塗装亜鉛合金構造
• 内部304 ステンレス鋼
• 防水 防腐
[ 接続ケーブルシステムの提案 ]
• YK9S は 2 台 の 3300/33C 型 制御 ケーブル に 接続 さ れ ます.
[ YK9S デュアルステーション交換機 ]
このソリューションには 2組の YK9S マリン コントロールと 7pcs コントロールケーブルが必要です
[図]
[ リアル 画像 ]
