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手動ブレーキ 駐車ブレーキケーブル 緊急ブレーキケーブル

100個/個
MOQ
交渉可能
価格
手動ブレーキ 駐車ブレーキケーブル 緊急ブレーキケーブル
特徴 ギャラリー 製品の説明 見積依頼
特徴
仕様
名前: 手動ブレーキケーブル 駐車ブレーキケーブル 緊急ブレーキケーブル
特徴: 高温耐性,低損失,長寿命
長さ: カスタマイズできる
証明書: IATF16949
申請: タンク車,トラック,バス,バイク,自動車,航空宇宙,海洋,建設など
ケーブルの色: 黒,緑,灰色
導管材料: PVC,PEなど
内部ワイヤー材料: ステンレス鋼の/電流を通された鋼鉄
プロセス: 切る,溶接する,パンチする
性格: 滑らかで 頑丈で 耐久性がある
ハイライト:

緊急ブレーキケーブル

,

ハンド ブレーキ ケーブル

,

ハンドブレーキケーブル

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: PHIDIX
証明: IATF16949
モデル番号: カスタマイズ
お支払配送条件
パッケージの詳細: カートンか木製の場合
受渡し時間: 7-40の仕事日
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T
供給の能力: 1ヶ月あたりの888の部分/部分
製品の説明


手動ブレーキケーブル 駐車ブレーキケーブル 緊急ブレーキケーブル


[製品説明]

手動ブレーキケーブル,駐車ブレーキケーブルまたは緊急ブレーキケーブルとしても知られています.車両のキャビンのハンドブレーキレバーを後輪のブレーキメカニズムに接続する機械ケーブルです.手動ブレーキのレバーが動いたとき,ケーブルはブレーキメカニズムを引っ張って,後部ブレーキに圧力をかけ,車両を静止させます.

手動ブレーキケーブルは,傾斜の駐車場や,車両が長時間停車しているときに不可欠です.時と共に磨きを受け,適切な機能と安全性を確保するために,定期的に検査と交換が必要かもしれません..


[ 建設 ]

ハンドブレーキのケーブルは,通常,高強度鋼鉄線やケーブルで作られ,保護外殻に包まれています.この 構造 は,常 に 用い て いる 場合 に 伴う 緊張 や 磨き に 耐える 耐久 性 を 提供 し て い ます.


[ 仕掛け ]

ハンドブレーキケーブルには,ケーブルをキャビンのハンドブレーキレバーと後輪のブレーキメカニズムに接続する端フィッティングが装備されている.これらのフィッティングは,ケーブルをしっかりと固定し,ブレーキ中に施された力に耐えるように設計されています..


[ 特徴 ]

• 調節可能 性:手動 ブレーキ の ケーブル の 多く は,適正 な 張力 と 機能 を 確保 する ため に 調節 できる よう に 設計 さ れ て い ます.この調節可能性は,最適な性能を維持するために駐車ブレーキシステムの精細調整を可能にします..

• 柔軟性: ハンドブレーキケーブルは,ハンドブレーキレバーの動きと後輪のブレーキメカニズムの異なる位置に対応するために柔軟に設計されています.

• 腐食 に 耐える: 手動 ブレーキ の ケーブル は,湿気,道路 塩,その他の 環境 要素 に 耐える ため に,腐食 に 耐える よう に 塗布 さ れ て,使用 期間 を 延長 さ れる よう に 処理 さ れ て い ます.

• 熱耐性: ハンドブレーキのケーブルは,構造的完全性や性能を損なうことなく,ブレーキ中に発生する熱に耐えるように設計されています.

• 互換性: ハンドブレーキのケーブルは,異なる車種やモデルに合わせて,特定の長さや配置で製造されます.各種の車両の駐車ブレーキシステムと互換的に設計されています.

• 安全性:ハンドブレーキケーブルは,車両の安全性において重要な役割を果たし,駐車しているときに車両を固定するための追加の手段を提供し,ブレーキが故障した場合の緊急ブレーキシステムとして機能します.


[アプリケーション]

• 駐車ブレーキ: ハンドブレーキケーブル の 主要 な 機能 は,車両 の 駐車ブレーキ システム を 起動 する こと です.ハンドブレーキ の 引き手 を 引き た 時,ケーブル は 駐車ブレーキ メカニズム を 起動 し ます.後輪にブレーキ力をかける駐車しているときに車を止めておく.

• 緊急ブレーキ: ブレーキシステムが故障した場合,ハンドブレーキケーブルは緊急ブレーキシステムとして機能します.ハンドブレーキレバーを引っ張ることで,運転手は緊急ブレーキを起動できます.車両を停止するための二次手段を提供する.

• 丘 の 駐車場: 手動 ブレーキ の ケーブル は,丘 や 斜面 に 駐車 する と 特に 便利 です.手動ブレーキ を 動かす こと は,車 の 後ろ の 車輪 に ブレーキ を 動かす こと に よっ て,車 が 傾斜 に 転がる こと を 防ぐ こと に 役立ち ます.

• 車両 の 安定性: ハンドブレーキ が 動いている と,特に 滑らかな 地面 や 柔らかい 地面 に 駐車 し て いる 際 に 駐車 し て いる 車両 に 余分 な 安定性 を 与え ます.

• 手動トランスミッション 自動車では,手動トランスミッションの車両では,手動ブレーキケーブルは,傾斜に駐車されたときに車両が転がるのを防ぐために,クラッチと併用されることがよくあります.

• トランスミッション 保護: ハンドブレーキ が 動いているとき, 駐車 状態 で 移動 する こと を 防ぐ こと に よっ て,トランスミッション と トランスミッション の 部品 に 対する ストレスを 軽減 する こと が でき ます.


[ リアル 画像 ]

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OEM/ODM

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PR について抽出プロセス

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梱包 と 輸送


A.包装

通常,パッケージの配置は製品の特定のサイズに応じて,小品は紙箱に詰められ,大品は紙箱 + 木製パレットに詰められます.紙パレット,特別なニーズがある場合は,私達に連絡してください,我々はあなたに奉仕するために最善を尽くします!

紙箱

(小品)

紙箱+木製パレット

(大きい商品)

単品紙パレット

(大きい商品)

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B.海運

世界最大の物流会社と協力し, 商品が指定された時間内に到着できるように, あなたのニーズに合った物流モードを選択できます.

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交通手段 陸上,海上,航空輸送


C.支払い方法

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注:他の支払い方法が必要な場合は,ご連絡ください.



私達について

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Phidix Motion Controls (PMC) は2004年に事業を開始し,CMCは高級ドライブ制御製品とエンジニアリングソリューションの多様な範囲を提供しています.製品ラインには,様々なサイズで制御フレックスシャフトが含まれます高級産業用顧客市場を対象とした 標準部品を用意しています


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ODM/OEM

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要求をすると エンジニアは ニーズに応じて より速く より良い解決策を 提供します



よくある質問

Q: 制御ケーブルを どうやって設計しますか?

A: 私たちはまず,あなたのアプリケーションを理解し,長さ,外径,作業入力力,最大入力力,移動,ハウジング材料,など多くの要因を考慮する必要がありますワイヤロープの要件ターミナルフィッティングの材料 (炭素鋼または不oxidable steel) など


Q: 注文をどのようにしますか?

A: 私たちは,顧客によって提供された仕様,図面またはサンプルに従って生産します.


Q:あなたの製品の品質は良いですか?どのようにあなたを信用できますか?

A: その通り我々は,中国で10年以上生産経験を持つワイヤアセンブリのプロメーカーです.顧客が成功するために,一流のサービスと品質の製品を提供してきました販売部門に連絡して,あなたのために何ができるか教えて下さい.


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