Phidixは,ブレーキ,クラッチ,ガソリン制御などの片方向操作タスクのために特別に設計された,引っ張るだけの機械制御ケーブルの完全な範囲を提供しています.この電線は 戻りスプリングや両方向復旧を必要とせず 力を伝達します 手動トランスミッションシステムや 建設機器 エンジン停止メカニカルパーキングブレーキ.
ブレーキ,クラッチ,ガソリン,そして柔軟な運動制御のために設計された,私たちの引っ張るだけの制御ケーブルシリーズとの主要な違いを探索します.
| 製品ライン | 推奨使用 | 主要 な 特徴 | 探検する |
| 引っ張るだけのブレーキケーブル | 駐車ブレーキ,トレーラー制御装置 | 1500lb & 3000lb 負荷,低屈曲,裂け目先 | ブレーキケーブルを見る → |
| 引くだけ用クラッチケーブル | トラック,バス,工業用クラッチシステム | GM型 マック型 螺紋先 高温耐性 | クラッチケーブルを表示 → |
| 引けるだけのT-Flexケーブル | 狭い空間における経済的な制御 | コンパクトで 反応が少ない 汎用的なルーティング | T-Flexケーブルを表示する → |
| 引っ張るだけの電圧ケーブル | 高精度エンジンまたはブレーキ制御 | 耐腐蝕性,不?? 鋼,耐久性が高い | ストレージケーブル → |
→すべてのモデルがサポート調整可能な長さ,交換可能な端フィッティングそしてOEM 統合.
"最初はブレーキシリーズを選びましたが 試装段階でスペースが小さすぎると分かりました その後T-Flexに切り替えました組み立てが順調に進められ,より適した価格で" と言った
上海を拠点とする機器製造会社の技術責任者
応募経験について詳しくは:柔軟なシャフトの制御を顧客にどのように支援するか →
必要なケーブル長さ,ストローク,マウントスペース,または車両モデルを教えて下さい.私たちのエンジニアは,あなたのシステムに最適なケーブルソリューションを推奨します.
