| シリーズ | 手動トランスミッションシフト |
|---|---|
| 材料 | PUレザー |
| 色 | 黒 |
| 応用 | バス トラック |
| OEM | はい |
| 種類 | 手動トランスミッションシフト |
|---|---|
| Material | aluminum alloy and leather wrap |
| 形状 | 円筒形 (標準フィット) |
| 色 | ブラック |
| 変化パターン | 6速 (1?? 6 + R) の配置 |
| 外部導管の材質 | PE / PVC / PTFE |
|---|---|
| インナーケーブルコア材質 | 炭素鋼 |
| 管の色 | 黒 |
| ケーブル長 | 十分にカスタマイズ可能 |
| 作動ストローク | カスタマイズ可能 |
| シリーズ | 回転制御ケーブル |
|---|---|
| 申請 | 暖房バルブ制御/風口制御 |
| 旅行 | 1.50 〜 最大 |
| 材料 | コーロージン防止制御ヘッド |
| 効率性 | 効率: 4インチ / lb 最大で5lbをプッシュ-プル |
| シリーズ | 産業用制御ケーブルのみを引っ張る |
|---|---|
| 申請 | クラッチ コントロール / 重荷 ローナー |
| モデル | CA235-A-L / CA236-A-L,CA270-XXX / CA271-A-L,CA312-A-L,A183-XXX |
| 特徴 | オーダーメイド・エンジニアリング・アセンブリ |
| 設置された曲線半径 | 5インチまで |
| シリーズ | 産業用制御ケーブルのみを引っ張る |
|---|---|
| 申請 | クラッチケーブル,スロットルケーブル,ハンドブレーキケーブル,エンジンストップケーブル |
| 伝送方向 | 片方向にしか引かない |
| 幅広く サイズ コンビネーション W/負荷 | 0kg 1000kg |
| 材料 | ステンレスステンレスステンレス |
| 名前 | プッシュ・プル・レバー制御システム レバー付き制御ケーブル |
|---|---|
| 材料 | 条件によって |
| 特徴 | 高温耐性,低損失,長寿命 |
| 長さ | カスタマイズされた |
| 証明書 | IATF16949 |
| 移動距離 | 1" - 6つ |
|---|---|
| 伝送方向 | 双方向のプッシュ・プル |
| 動作温度 | -65°F から +230°F |
| 柔軟性 | そうだ |
| 適用する | 産業用 機器 建築 コンピュータ ガーデン機器 制御ケーブル |
| シリーズ | 3000 プルオンリーブレーキ |
|---|---|
| 材料 | 炭素鋼とプラスチック |
| トランスミッション方向 | 片方向にしか引かない |
| 積載量 | 3000ポンドまで |
| 申請 | 工業用機械制御,重用トレーラーシステム,オフロードおよび建設車両のシフト/ブレーキメカニズム |
